Apa yang perlu kita perhatikan apabila menggunakan skuter elektrik?

Skuter elektrikTelah menjadi popular di jalan -jalan bandar kerana ciri -ciri ringan dan fleksibel mereka, berfungsi sebagai pilihan yang popular untuk "batu terakhir" perjalanan. Walau bagaimanapun, di sebalik kemudahan ini terdapat cabaran keselamatan yang penting yang tidak dapat diabaikan. Ia juga memerlukan norma operasi yang ketat dan kesedaran keselamatan.

Persediaan sebelum menunggang:

Semasa menggunakanskuter elektrik, Pemeriksaan menyeluruh adalah barisan pertahanan pertama untuk keselamatan. Pastikan sistem brek bertindak balas secara sensitif; Apabila anda menekan tuil brek, anda boleh merasakan rintangan yang berbeza dan roda berhenti dengan cepat. Tekanan tayar harus dikekalkan pada tahap yang sesuai; Tayar over-mylated terdedah kepada memantul dan kehilangan kawalan, sementara tekanan yang tidak mencukupi meningkatkan risiko tayar rata. Lebih penting lagi, perhatikan keadaan komponen teras, bateri. Semak sama ada shell cacat dan jika antara muka berkarat. Jika anda mencium bau yang luar biasa atau perhatikan pemanasan yang tidak normal selepas mengecas, berhenti menggunakannya dengan segera. Kajian menunjukkan bahawa hampir 30% kemalangan skuter elektrik disebabkan oleh kecacatan peralatan sebelum berlepas. Keseluruhannya yang seolah-olah kecil boleh menyebabkan bencana utama semasa menunggang berkelajuan tinggi. Khususnya, perhatikan titik sambungan struktur badan kenderaan dan mekanisme mengunci mekanisme lipat mesti tegas di tempatnya; Jika tidak, ia sangat mungkin menyebabkan badan kenderaan hancur di jalan raya.

Garis panduan untuk menunggang jalan:

Apabila menunggang skuter elektrik, mematuhi peraturan lalu lintas. Apabila perjalanan di lorong kenderaan yang tidak bermotor, mengekalkan kelajuan selamat 15-20 kilometer sejam. Apabila menghampiri lintasan pejalan kaki, perlahan ke kelajuan berjalan. Elakkan memegang hendal dengan satu tangan untuk membuat panggilan telefon. Gangguan seketika boleh menyebabkan kenderaan menyimpang dari jalan dan bertembung dengan jalan. Menunggang secara berpasangan lebih berbahaya, kerana ia bukan sahaja mempercepatkan memakai bateri tetapi juga mengganggu keseimbangan pusat graviti, yang membawa kepada peralihan. Beri perhatian khusus kepada risiko bintik -bintik buta. Apabila kenderaan besar bertukar, pelbagai roda roda dalaman dapat mencapai 2 meter. Walaupun anda terus bergerak lurus, anda masih boleh ditangkap di bawah kenderaan. Menunggang malam memerlukan menyalakan lampu amaran depan dan belakang. Eksperimen telah menunjukkan bahawa penunggang basikal yang memakai jaket reflektif dapat dilihat oleh pemandu sehingga tiga kali lebih jauh apabila lampu dihidupkan.

Ketahui perubahan alam sekitar:

Keadaan jalan yang berbeza mengenakan keperluan yang berbeza kepada penggunaskuter elektrik. Jarak brek pada hari -hari hujan biasanya 60% lebih lama daripada di jalan kering. Apabila membuat giliran, pusat graviti badan harus diturunkan secara menegak dan bukannya menyengetkan ke satu sisi. Ketika menghadapi jalan raya bata atau lebam laju, elakkan bergegas melalui kelajuan tinggi. Pendekatan yang betul adalah untuk melambatkan terlebih dahulu dan sedikit membengkokkan lutut anda untuk bertindak sebagai penyerap kejutan untuk badan anda. Sangat berhati -hati dengan perangkap visual. Malah jalan -jalan yang kelihatan rata mungkin mempunyai lubang tersembunyi atau penutup lubang longgar. Halangan sedemikian boleh menyebabkan roda terjebak, sering menyebabkan kejatuhan. Apabila menunggang di kawasan yang tidak dikenali, adalah disyorkan untuk memeriksa cerun pada peta terlebih dahulu. Lereng curam panjang melebihi 10 darjah boleh melebihi kapasiti beban motor. Percubaan untuk memanjat mereka dengan kuat boleh dengan mudah mencetuskan perlindungan yang terlalu panas pengawal.

Perhatikan penyelenggaraan biasa:

Kami juga perlu memberi perhatian untuk memberikan penyelenggaraan biasa skuter elektrik. Selepas menunggang selama 300 kilometer atau sekurang -kurangnya sekali sebulan, semua bolt perlu diperketat di setiap bahagian. Perhatian khusus harus dibayar kepada sambungan antara tiub garpu depan dan barel. Bahagian galas hendaklah disuntik dengan gris pelincir khas setiap suku tahun untuk mengelakkan jamming kerana karat dan mencegah kegagalan stereng. Pada masa yang sama, apabila kuasa bateri jatuh di bawah 30%, ia harus dikenakan. Apabila disimpan untuk masa yang lama, simpan bateri pada caj 50%. Perlu diingat bahawa apabila instrumen menunjukkan kod yang tidak normal atau motor membuat bunyi merengek yang tajam, ia sering menjadi pendahulu kepada kegagalan pengawal. Berterusan menunggang pada masa ini boleh menyebabkan kehilangan kuasa secara tiba -tiba semasa memandu. Persekitaran penyimpanan juga memerlukan perhatian. Bateri lithium mempunyai risiko pelarian haba dalam persekitaran di atas 50 ℃. Jangan letakkan mereka di dalam kereta yang terdedah kepada cahaya matahari langsung pada musim panas.